倍施特崔震苍:客运站不会完全消亡,但会发生剧变

      在消费者出行需求更加频繁的今天,城际出行方式也越来越丰富多样。倍施特认为,从“站到站”向“点到点”的用户需求满足,是客运行业可预期的发展未来。

倍施特崔震苍:客运站不会完全消亡,但会发生剧变

      近期,旅游财经媒体环球旅讯举办了一场以汽车票务市场为话题的线上分享,直播连线倍施特科技(集团)股份有限公司董事长崔震苍。作为国内汽车客运在线票务的头部服务商,崔总就客运票务市场现状和客运站未来发展等内容进行了观点分享。

      作为行业重要的参与者和见证人,倍施特崔总在连线中提到了目前道路客运行业最明显的变化就是下滑:道路客运行业运输总量呈现逐年下滑的趋势,特别是近三年来受疫情影响表现尤为明显。根据交通运输部的数据,2020年我国公路客运量68.94亿人,同比2019年下降47%

      对于下滑原因,倍施特将其主要归结四点:当前服务和用户需求不匹配、高铁对干线运输市场冲击、私家车数量上升,以及疫情减少规模化出行需求。

 

01  

道路客运售票在线化,目前只能打46

      2015年,交通运输部办公厅发布《关于启动首批省域道路客运联网售票系统建设有关事项的通知》和《关于加快推进省域道路客运联网售票系统建设有关事项的通知》,要求在2015年底前首批27个省份省域道路客运联网售票系统主体工程完成,到2016年年底前全国道路客运联网售票系统建设完成。

倍施特崔震苍:客运站不会完全消亡,但会发生剧变

      作为国内出行数智化产业互联网平台,倍施特成功完成了四川、贵州、西藏自治区等省级道路客运售票系统建设项目,交付内容包括数据交换管理系统、业务管理系统、售票服务系统、清分结算系统和客运信息监测系统等。 

      系统建设的集中期过去六七年,对目前全国整体市场的道路客运售票系统在线化程度进行评分,倍施特董事长崔震苍认为需要从两个时段来打分:平常时期可以打4分,在出行高峰期能够打6分,具体对应的是在该时段的占比。

      以倍施特旗下的互联网出行品牌团子出行覆盖的区域市场来看,平时互联网与车站的售票占比是三七开,而在高峰期网售占比达到75%,个别车站占比甚至达到90%

究其原因,崔总认为车站网售占比主要与旅客结构有关,今天我们的主力消费人群是1631岁的年轻人,可以说是完全伴随互联网成长起来的一代,这一群体对互联网的渗透率要远高于其他人群。


02  

客运站不会完全消亡,但会发生剧变

      联网售票是倍施特的优势业务所在,通过整合、无纸化区域乃至全国汽车票务资源,实现消费者线上购票的便捷。但对于以携程、飞猪、美团为代表的OTA分销平台,倍施特认为这不是竞争,反而是一种对道路客运行业的赋能。 

      OTA入场代表着巨大流量的销售渠道向道路客运赋能,它提升了客运汽车票的销售效率,同时也降低了销售成本。另一方面,接入OTA分销平台后,也在倒逼道路客运行业提供更加标准化的产品和服务。

      直播连线中,崔总结合多年行业实践经验向道路客运的同仁们建议:互联网的很多思维方式其实非常值得我们运输企业去思考和实践,比如把用户体验当成核心竞争力关注用户需求并如何快速响应等,都是互联网头部企业平台实践出来的宝贵经验。

      在线旅游OTA平台入场,以及倍施特为代表的出行数智化平台建立,当出行产业完全互联网化后,线下客运场站是否就会消亡呢?崔总认为:客运站不会完全消亡,但会发生剧变。未来以航空、高铁、城市公交地铁及公路客运的综合性枢纽站具有较强的生命力,其他客运站逐渐将被网上预约出行的服务方式所替代。

倍施特崔震苍:客运站不会完全消亡,但会发生剧变

      倍施特正在打造的云上车站系统,就是要把客运生产组织安排放到云上,客运站将以低成本甚至0成本方式实现业务数字化,把传统线下的客运场站的土地、建筑、人员等资源充分释放出来,配置到更高效、高收益的业务上,进而帮助我们客运行业实现转型升级。


03 

票务系统集成,还有创业机会吗?

      纵观整个汽车客运站务系统的发展,我们可以看到,目前仍然没有出现类似财务领域像用友、金蝶一样的大型系统软件商。

      针对直播间提问票务系统集成领域的创业机会,倍施特崔总直指站务系统服务领域非标化的现实难点,并将其归结为以下两个主要原因:

      一方面,客运站务系统的非标化,缺少一个明确的行业标准。在倍施特实际客户服务过程中发现,不像财务软件领域有明确的会计准则,站务系统其实是一个生产组织的系统,每个省份到地方都有多种个性化需求。客运站务系统从诞生到被客运企业使用,行业目前还没有出现较大的软件系统公司,就是因为行业应用的特殊性和个性化,它很难被标准化。

      另一方面,站务系统软件包括安全管理、数据交换、业务管理、售票服务、清分结算和信息监测等很多模块,整个系统的研发周期特别长,而且产品的生命周期长导致需求又不是太旺盛,所以传统系统软件公司很难生存下去。

      但是,倍施特认为未来基于云计算和大数据的新一代客运数字系统还是有很大的生存空间,只是可能更多向头部企业集中。支撑站务系统需求的前提是要有一定的市场覆盖率,而且业务模式必须支持运输服务的创新。

      崔总最后提到,下一代数字客运系统未来的盈利模式,可能不是传统的软件销售或服务收费,而是在助力客运行业服务创新的前提下,通过做大新的蛋糕,从而形成新的盈利模型。

      团子云是倍施特科技(集团)股份有限公司旗下面向出行行业数字化服务品牌2010年成立以来,倍施特以成为世界一流的一步式出行服务商为愿景,从出行消费到产业升级,已经构建起包括[联网售票服务][出行用车服务][数智出行解决方案][出行大数据平台]为一体的产业互联网平台

(正文已结束)

免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!

文章:倍施特崔震苍:客运站不会完全消亡,但会发生剧变
来自:zd423
地址:http://www.dan9.cn/news/83636.html